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“没有提示，那就是没有封顶。”该停车场的一位工作人员称。北青报记者以车主身份了解到，此停车场的全天收费标准相同，皆为每15分钟5元，一小时20元，停车一天则需480元。“我们这边车站比较大，有些人把车停在这儿不管，停一个月左右，给我们工作造成很大压力。北京站、南站和我们都是统一定价，价格差不多，只不过我们是属于私企，运营成本太高，所以没有封顶。”停车场一位工作人员称，“国家政策是价格放开的，我们的收费标准不违反国家法律，国家规定是不足15分钟不计费，我们也是这么实行的。”工作人员称，如果事先说好，可以给予一定的停车优惠，停车两天收费600元。

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二、涨停板复盘：创指大跌逾2%沪指失守3200点 白酒股领跌今日沪深涨停74家（涵盖新股及ST类），跌停18家，上涨个股653只，下跌个股2863只。汽车整车板块持续走强，全天领涨两市，东风汽车、曙光股份、江淮汽车、一汽夏利、安凯客车涨停，华菱星马、北汽蓝谷（维权）、海马汽车、江铃汽车、中通客车、亚星客车、金龙汽车等个股均有不俗表现。

在9月12日国内举办的“北斗应用大会”上，北斗相关负责人表示：预计今年将会发射5至7颗北斗卫星，明年预计再发射2至4颗北斗卫星，即可在2020年顺利完成北斗卫星系统全球性的建设，届时北斗的定位精密程度将会全面超越美国的GPS导航系统，并与其他全球卫星导航系统并肩为全世界提供精度更高、运行更稳定、功能更可靠的定位、导航、授时服务。结合2018年北斗实现了1年10箭18星100%成功的最快建设速度记录，2020年完成组网实现全球服务基本是板上钉钉的事情。

市场需要看到军工业绩释放的鲜明信号。市场对军工节前的下跌多有抱怨。下跌或许是部分阅兵炒作资金的退潮所致。我们认为这轮下跌是“有底”的，实际上市场回到启动前的位置就是在等待，等待行业变化的信息，等待业绩的拐点。涨下来的机会，涨上去的风险。我们可以判断，节前的下跌并不是说明军工企业有问题，军工指数没有趋势下跌的风险。市场只是需要看到军工业绩释放的鲜明信号。

“退市”和“IPO”一样均是我国资本市场长久以来堪称符号化的问题。无论监管层如何重视，市场如何呼吁，上市公司退市在A股资本市场始终未能顺畅。相反，与退市相对立的借壳却热闹不已，资本追逐，散户也趋之若鹜。2014年10月17日，被称为“史上最严退市新规”的《关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见》发布，并自发布之日起30日后生效。回顾该政策实施近四年以来的成效，不难发现退市股票数量于此前略有增加，但整体退市率依旧不足。